_ 16일 성주군청서 경북·전북·대구 및 5개 시·군 모여 공동 대응 전략 논의

_ 경제성 한계 보완 위해 국토균형발전 논리 발굴 및 기초자료 적극 공유 합의

_ 조기 건설 위한 범국민 서명운동 및 국회 정책토론회 등 다각적 행보 예고

@경북도

[대구=더피플매거진] 예비타당성조사(예타)에서 세 차례 고배를 마셨던 무주~성주~대구 간 동서3축 고속도로 건설 사업을 두고, 영호남 관련 지자체들이 예타 통과를 위해 힘을 모은다.

16일 경북 성주군청에서는 경북도, 전북특별자치도, 대구시를 비롯해 노선이 통과하는 5개 시·군(무주·김천·성주·칠곡·달성), 한국도로공사 관계자들이 한자리에 모여 공동 대응 전략을 논의했다.

해당 노선은 전북 무주에서 경북(김천·성주·칠곡)을 거쳐 대구(달성)에 이르는 총연장 84.1㎞(경북 구간 58㎞)의 대규모 교통 인프라 사업으로, 예상 사업비는 약 6조 3,997억 원에 달한다.

1992년 국가간선도로망 수립 이후 동서3축 고속도로 전체 구간(새만금~포항) 중 대구~포항(2004년), 전주~무주(2007년), 새만금~전주(2025년) 구간은 개통되었거나 앞두고 있으나, 무주~대구 구간만 유일하게 미구축 상태로 남아있다.

이날 회의에 참석한 지자체들은 예타 대응 용역 추진, 사업 추진 공동 건의문 채택, 범국민 서명 운동, 국회 정책 토론회 개최 등을 함께 진행하기로 합의했다.

특히 과거 세 차례의 예타에서 발목을 잡았던 경제성(B/C) 부족 문제를 극복하는 것이 최우선 과제로 다뤄졌다. 이를 위해 국토균형발전과 영호남 상생 발전의 핵심 축이라는 정책적 타당성 논리를 발굴하는 데 주력할 방침이다.

3개 광역지자체는 예타 대응 용역 진행 상황과 정보를 공유하고, 5개 기초지자체는 지역 내 유동 인구 변화, 산업단지 개발 현황, 주요 관광 자원 연계 등 고속도로 건설로 파생될 시너지를 증명할 기초 자료를 세밀하게 수집해 제공하기로 했다.

현재 이 사업에 대한 예타 조사는 지난 1월 한국개발연구원(KDI)이 착수한 상태로, 최종 결과가 나오기까지는 1~2년이 소요될 전망이다.

박종태 경북도 건설도시국장은 "과거 세 차례의 실패를 거울삼아 이번에는 부족한 경제성을 보완하기 위해 정책적 타당성 논리를 얼마나 정교하게 수립하느냐가 관건"이라며 "각 지자체가 보유한 작은 데이터 하나가 예타 통과의 결정적 계기가 될 수 있는 만큼, 시도민들에게 고속도로 예타 통과와 조기 건설이라는 소식을 전할 수 있도록 최선을 다하겠다"고 말했다.

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